发布日期：2025-07-24 10:26    点击次数：150

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当谈及全球领有制造大型客机材干的国度时，咱们无法不说起好意思国、法国和中国。其中，好意思国领有波音公司，该公司代表着747型客机，而法国领有空中客车公司，代表机型为A380。

在中国，咱们看到中国商飞公司主导C919型客机的制造。

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从1970年中国自主研制的“运十”飞机立项，到2023年C919初度生意载客航行，中国东谈主的“大飞机梦”如故穿越了53个春秋。

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仅就C919而言，从研制、攻坚直于本日初度生意载客航行就历经十余载，其间“大飞机东谈主”一谈斩关夺隘，向着未知前赴后继。

从井下摸“黑”到地上种“绿”，在眉山村，还有不少像谢桂民这样的“老矿工”转型成了“新果农”。“过去，村里产业底子薄，村民多在周边煤矿务工谋生。”眉山村党总支书记谢寄生说，随着资源枯竭、环境问题凸显，传统粗放的发展方式难以为继。

另外，俄罗斯的纠合飞机公司、巴西的巴西航空工业公司以及加拿大的德哈维兰公司也具备制造大型飞机的实力，但他们当今只可制造支线飞机。

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这泄露了制造大型客机的技艺难度之高。天然日本凭借国内解析的工业基础曾试图孤苦研发大型客机，但受限于技艺难度，他们最终晓谕研发失败。

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对中国而言，C919型客机更是备受期待，期待其早日获取适航证，成为中国航空制造业的报复里程碑。

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